Dekkjaþrýstingseftirlitskerfi (TPMS) varar ökumann við umtalsverðum breytingum á þrýstingi í einhverju hinna fjögurra dekkja og gerir ökumanni kleift að sýna einstakan dekkþrýsting á Ökumannsupplýsingamiðstöðinni (DIC) á meðan ökutækið er á hreyfingu og staðsetningu þess.ekið.
TPMS notar líkamsstýringareininguna (BCM), mælaborðsþyrpinguna (IPC), DIC, útvarpsbylgjur (RF) þrýstingsskynjara og raðgagnarásir í hverju hjóli/hjólbarðasamstæðu til að framkvæma kerfisaðgerðir.
Skynjarinn fer í kyrrstöðu þegar ökutækið er kyrrstætt og hröðunarmælirinn inni í skynjaranum er ekki virkur. Í þessari stillingu tekur skynjarinn þrýsting í dekkjum á 30 sekúndna fresti og sendir aðeins sendingar í hvíldarstillingu þegar loftþrýstingur breytist.
Þegar hraði ökutækisins eykst virkjar miðflóttakrafturinn innri hröðunarmælirinn, sem setur skynjarann í veltunarstillingu. Í þessari stillingu tekur skynjarinn sýnishorn af þrýstingi í dekkjum á 30 sekúndna fresti og sendir gírskiptingu í veltingum á 60 sekúndna fresti.
BCM tekur gögnin sem eru í RF sendingu hvers skynjara og breytir þeim í skynjaraviðveru, skynjarastillingu og dekkþrýsting. BCM sendir síðan gögn um dekkþrýsting og dekkjastöðu til DIC í gegnum raðgagnarásina, þar sem þau eru sýnd.
Skynjarinn ber stöðugt núverandi þrýstingssýni sitt saman við fyrra þrýstingssýni og sendir það í endurmælingarham þegar það er 1,2 psi breyting á dekkþrýstingi.
Þegar TPMS greinir verulega lækkun eða aukningu á þrýstingi í dekkjum, birtast skilaboðin „CHECK TIRE PRESSURE“ á DIC og vísir fyrir lágan dekkþrýsting mun birtast á IPC. Bæði DIC skilaboðin og IPC vísirinn er hægt að hreinsa með því að stilla loftþrýstingur í dekkjum að ráðlögðum þrýstingi og akstur ökutækis yfir 40 km/klst. í að minnsta kosti tvær mínútur.
BCM er einnig fær um að greina bilanir innan TPMS. Sérhver bilun sem greinist mun valda því að DIC birtir skilaboðin „SERVICE TIRE MONITOR“ og heldur TPMS IPC ljósaperunni logandi í eina mínútu í hvert sinn sem kveikt er á kveikjunni þar til bilunin er leiðrétt. .
Þegar TPMS greinir verulega lækkun á þrýstingi í dekkjum, birtast skilaboðin „CHECK TIRE PRESSURE“ á DIC og vísir fyrir lágan dekkþrýsting birtist á mælaborðinu.
Hægt er að hreinsa skilaboð og vísa með því að stilla dekkin að ráðlögðum þrýstingi og aka ökutækinu yfir 25 mph (40 km/klst) í að minnsta kosti tvær mínútur. Ef einn eða fleiri dekkjaþrýstingsnemar eða aðrir kerfishlutar hafa bilað, eða ef allir skynjarar voru ekki forritaðir. Ef viðvörunarljósið logar enn þá er vandamál með TPMS. Vinsamlega skoðaðu þjónustuupplýsingar viðeigandi framleiðanda.
ATHUGIÐ: Lærðu aftur á dekkþrýstingsskynjarann þegar hjólinu er snúið eða eftir að skipt er um dekkjaþrýstingsskynjara. Þegar TPMS skynjar verulega lækkun á þrýstingi í dekkjum, birtast skilaboðin „ATHUGIÐ DEKKJAPRESSUR“ á DIC og vísir fyrir lágan dekkþrýsting birtist á mælaborðinu.
Hægt er að hreinsa skilaboð og vísa með því að stilla dekkin að ráðlögðum þrýstingi og aka ökutækinu yfir 40 km/klst. í að minnsta kosti tvær mínútur.
ATHUGIÐ: Þegar TPMS námshamur er virkjaður er hægt að læra hvern skynjara einstaka auðkenningarkóða (ID) inn í BCM minni. Eftir að hafa lært skynjarakennið mun BCM gefa hljóðmerki. Þetta staðfestir að skynjarinn hafi sent auðkenni og að BCM hafi fengið og lært það.
BCM verður að læra auðkenni skynjara í réttri röð til að ákvarða rétta staðsetningu skynjara. Fyrsta lærða auðkennið er úthlutað til vinstri að framan, öðru hægra frammi, þriðja hægra megin að aftan og fjórða vinstra að aftan. .
ATHUGIÐ: Hver transducer er með innri lágtíðni (LF) spólu. Þegar tólið er notað í virkri stillingu framleiðir það lágtíðnisendingar sem virkja skynjarann. Skynjarinn bregst við LF virkjun með því að senda í námsham.Þegar BCM fær a lærdómsskiptingu í TPMS-námsham mun hún úthluta því skynjaraauðkenni í stöðu á ökutækinu miðað við lærdómsröð þess.
ATHUGIÐ: Skynjaraaðgerðin notar þrýstingshækkun/lækkun aðferð. Í kyrrstöðu tekur hver skynjari þrýstingsmælingarsýni á 30 sekúndna fresti. Ef dekkþrýstingur hækkar eða minnkar um meira en 1,2 psi frá síðustu þrýstingsmælingu, verður önnur mæling tekin strax til að sannreyna þrýstingsbreytinguna. Ef þrýstingsbreyting á sér stað sendir skynjarinn í námsham.
Þegar BCM fær sendingu fyrir námsham í TPMS-námsham mun hann úthluta því skynjaraauðkenni í stöðu á ökutækinu miðað við lærdómsröð þess.
ATHUGIÐ: Námshamur mun hætta við ef kveikt er á OFF eða einhver skynjara sem hefur ekki verið lærður í meira en tvær mínútur. Ef þú hættir við námsham áður en þú lærir á fyrsta skynjarann verður upprunalega skynjaraauðkennið varðveitt.Ef námshamur er hætt við af einhverjum ástæðum eftir að hafa lært fyrsta skynjarann verða öll auðkenni fjarlægð úr BCM minni og DIC mun sýna strik fyrir loftþrýsting í dekkjum ef hann er búinn.
Ef þú notar ekki skannaverkfærið til að hefja endurnámsferlið gætirðu óvart lært óviðeigandi merki frá öðrum TPMS-búnum farartækjum. Ef þú heyrir einhverja tilviljunarkennda flautu frá farartækinu meðan þú framkvæmir námið er líklegt að villuskynjarinn hefur verið lært og það þarf að hætta við ferlið og endurtaka það. Í þessum tilfellum er eindregið mælt með því að framkvæma TPMS námsferlið fjarri öðrum farartækjum.
Í þeim tilfellum þar sem virkjun tiltekins skynjara veldur ekki hljóðmerki getur verið nauðsynlegt að snúa stýrisventilshjólinu í aðra stöðu vegna þess að skynjaramerkið er lokað af öðrum íhlut. Áður en þú heldur áfram með eftirfarandi skref skaltu ganga úr skugga um að engin aðrar skynjaranámsaðferðir eru í gangi í nágrenninu;loftþrýstingur í dekkjum er ekki stilltur á öðru ökutæki sem er búið TPMS í nágrenninu;og inntaksfæribreytur handbremsurofa virka rétt:
Kveiktu á kveikjurofanum og slökktu á vélinni. Aðgangur er að DIC með fimm-átta stjórntækinu hægra megin á stýrinu. Skrunaðu að dekkjaþrýstingsskjánum og gakktu úr skugga um að kveikt sé á valkostinum til að sýna upplýsingar um dekkþrýsting. Hægt er að kveikja og slökkva á upplýsingaskjánum á DIC í gegnum Valkostavalmyndina;
Notaðu skannaverkfærið eða DIC, veldu dekkjaþrýstingsskynjarann til að læra aftur. Eftir að þessu skrefi er lokið heyrist tvöfaldur flautur og kveikt er á framhliðarljósi til vinstri;
Byrjaðu á vinstra framdekkinu, notaðu eina af eftirfarandi aðferðum til að læra dekkþrýsting: Aðferð 1: Haltu loftneti TPMS tólsins upp að hlið dekksins nálægt felgunni þar sem ventlastokkurinn er, ýttu síðan á og slepptu virkjunarhnappinum og bíddu þar til horn að kvaka.
Aðferð 2: Aukið/lækkið þrýsting í dekkjum í 8 til 10 sekúndur og bíðið eftir að flutan hringi. Hornhljómur getur komið fram allt að 30 sekúndum fyrir eða allt að 30 sekúndum eftir að þrýstingshækkun/lækkunartími er 8 til 10 sekúndur.
Eftir að hornið hefur kvatt skaltu halda áfram að endurtaka ferlið fyrir þrjá skynjara sem eftir eru í eftirfarandi röð: að framan til hægri, aftan til hægri og aftan til vinstri;
Eftir að hafa lært LR-skynjarann heyrist tvöfaldur hornshljóð sem gefur til kynna að allir skynjarar hafi verið lærðir;
ATHUGIÐ: Fjarlægja skal dekk af hjólinu í samræmi við leiðbeiningar framleiðanda dekkjaskiptanna. Notaðu eftirfarandi upplýsingar til að forðast skemmdir við fjarlægð/uppsetningu.
ATHUGIÐ: TPMS gæti gefið út ónákvæma viðvörun um lágan þrýsting ef skipt er um dekk ökutækisins fyrir dekk sem hafa ekki TPC Spec númer (Tree Performance Standard Specification). viðvörunarstig sem TPC hefur náð
Þjálfðu dekkjaþrýstingsskynjarann aftur eftir að hjólinu hefur verið snúið eða skipt um dekkjaþrýstingsskynjara. (Sjá endurstillingaraðferð.)
ATHUGIÐ: Ekki sprauta neinum dekkvökva eða úðabrúsaþéttiefni í dekkið þar sem það getur valdið bilun í dekkjaþrýstingsskynjara. Ef einhver dekkjaþéttiefni finnst þegar dekkið er fjarlægt skaltu skipta um skynjara. Fjarlægðu líka allar leifar af fljótandi þéttiefni innan frá. af yfirborði hjólbarða og hjóla.
3. Fjarlægðu TORX skrúfuna af dekkjaþrýstingsskynjaranum og dragðu hana beint af dekkjaþrýstingsventilstönginni.(Sjá mynd 1.)
1. Settu dekkjaþrýstingsskynjara saman við lokastöng og settu upp nýja TORX skrúfu.
3. Notaðu uppsetningarverkfærið fyrir dekkventilstilkinn til að draga út ventilstilkinn í áttina samsíða ventilholinu á brúninni;
5. Settu dekkið á hjólið. Settu dekk/hjólsamstæðuna á ökutækið. og endurþjálfaðu dekkþrýstingsskynjarann.(Sjá endurstillingaraðferð.)
Upplýsingarnar í þessum dálki koma frá gögnum um dekkjaþrýstingseftirlitskerfi í innlendum og innfluttum bílaviðhaldsupplýsingahugbúnaði ProDemandR frá Mitchell 1. Með höfuðstöðvar í Poway, Kaliforníu, hefur Mitchell 1 veitt bílaiðnaðinum hágæða viðgerðarupplýsingalausnir síðan 1918. Fyrir frekari upplýsingar, farðu á www.mitchell1.com. Til að lesa TPMS greinar í geymslu skaltu fara á www.moderntiredealer.com.
Pósttími: Jan-08-2022
