Við mælum með því að skipta um dekk þegar slitlagið slitnar niður að slitstöngunum (2/32”), sem eru staðsettar þvert á slitlagið á nokkrum stöðum í kringum dekkið.Ef aðeins er verið að skipta um tvö dekk, ætti alltaf að setja tvö nýju dekkin aftan á ökutækið til að koma í veg fyrir að ökutækið þitt komist í vatnsflug, jafnvel þótt bíllinn þinn sé framhjóladrifinn.Það er alltaf mælt með því að hafa nýju dekkin í jafnvægi meðan á uppsetningu stendur og jöfnun athugað ef fyrri dekkin sýna óreglulegt slit.
Hjólbarðar sem hafa verið í notkun í 5 ár eða lengur ættu áfram að vera skoðuð af viðurkenndum dekkjasérfræðingi, að minnsta kosti árlega.Mælt er með því að skipta öllum dekkjum sem eru 10 ára eða eldri frá framleiðsludegi, þar með talið varadekk, út fyrir ný dekk sem varúðarráðstöfun, jafnvel þótt slík dekk virðist nothæf og jafnvel þótt þau hafi ekki náð löglegum slitnamörkum við 2/ 32".Ef þú færð sprungið dekk í akstri er best að finna öruggan stað í nágrenninu til að stoppa og setja varadekkið á eða hringja í dráttarbíl.Því minni vegalengd sem þú keyrir á lágu eða sprungu dekkinu, því meiri líkur eru á að hægt sé að gera við dekkið þitt.Þegar þú ert fær um að komast til staðbundinnar dekkjasöluaðila skaltu láta hann taka dekkið af felgunni og skoða dekkið að innan.Ef innra hluta dekksins, innan og/eða utan hliðar eru í hættu vegna aksturs á sléttu eða vanblásnu dekkinu of lengi, ætti að skipta um dekk.Ef dekkið er talið viðgerðarhæft eftir skoðun, ætti að gera við það með tappa og plástri eða tappa/plástursamsetningu til að gera við dekkið rétt.Notaðu aldrei tappa, þar sem það þéttir dekkið ekki rétt og getur leitt til bilunar í dekkjum.
Dekkjaþrýstingseftirlitskerfi (TPMS), hlutverk þess er að fylgjast sjálfkrafa með dekkþrýstingi í rauntíma meðan á akstursferli bílsins stendur og gefa viðvörun um dekkjaleka og lágan loftþrýsting til að tryggja akstursöryggi.
Sem stendur eru aðallega tvenns konar dekkjaþrýstingseftirlitskerfi seld á markaðnum, óbein og bein.Óbeina vinnureglan er að komast að því að þvermál dekksins sé öðruvísi og ákvarða síðan að ákveðið dekk sé loftlaust, þannig að kerfið lætur vita og hvetja ökumann til að takast á við það.
Meginreglan um beina dekkþrýstingseftirlitskerfið er að senda þráðlaust merki í gegnum skynjara sem getur skynjað dekkþrýstinginn og komið fyrir móttökubúnaði í stýrishúsinu.Skynjarinn sendir gögn til móttakarans í rauntíma.Þegar óeðlileg gögn eru til staðar mun móttakandinn láta ökumann vita til að minna hann á.Tökum á því í tíma.
Beint dekkjaþrýstingseftirlitskerfi er skipt í tvær gerðir: innbyggða gerð og ytri gerð.Innbyggða gerðin þýðir að skynjarinn er settur inni í dekkinu, festur með ventilnum eða festur á hjólnafann með ól.Ytri gerð setur skynjarann utan á lokanum til að skynja þrýsting.
https://www.minpn.com/100-diy-installation-solar-tire-pressure-monitoring-systemtpms-in-cheap-fty-price-product/
Pósttími: 11-11-2021
