Viðvörunarkerfið fyrir árekstur bíls er aðallega notað til að aðstoða ökumann við að forðast meiriháttar umferðarslys eins og háhraða og lághraða aftanákeyrslur, óviljandi frávik af akrein á miklum hraða og árekstra við gangandi vegfarendur.Kerfið hjálpar ökumanninum eins og þriðja augað, greinir stöðugt ástand vegarins fyrir framan ökutækið og getur greint og dæmt ýmsar hugsanlegar hættulegar aðstæður og notað mismunandi hljóð- og sjónrænar áminningar til að hjálpa ökumanni að forðast eða hægja á árekstrum.
Viðvörunarkerfið til að forðast árekstur bíls er byggt á greindri myndbandsgreiningu og vinnslu og viðvörunaraðgerð þess er að veruleika með kraftmikilli myndbandsupptökutækni og tölvumyndvinnslutækni.Helstu aðgerðir eru: Fjarlægðarvöktun ökutækis og viðvörun um aftanákeyrslu, viðvörun um framákeyrslu, brottviksviðvörun, leiðsöguvirkni og svarta kassa.Samanborið við núverandi bifreiðavarnakerfi heima og erlendis, svo sem úthljóðviðvörunarkerfi fyrir árekstra, ratsjárviðvörunarkerfi fyrir árekstra, leysigeislavarnakerfi, innrauð árekstrarviðvörunarkerfi osfrv. ., Aðgerðir, stöðugleiki, nákvæmni, manngerð, Verðið hefur óviðjafnanlega kosti.Allt veður, stöðugur gangur til langs tíma, sem bætir þægindi og öryggi bílaksturs til muna.
1) Fjarlægðarvöktun ökutækis og snemmbúin viðvörun: Kerfið fylgist stöðugt með fjarlægðinni til ökutækisins fyrir framan og veitir þrjú stig af viðvörunum um fjarlægð ökutækis í samræmi við nálægð við ökutækið fyrir framan;
2) Viðvörun ökutækis sem fer yfir línu: Þegar ekki er kveikt á stefnuljósinu gefur kerfið viðvörun um að fara yfir línu um það bil 0,5 sekúndum áður en ökutækið fer yfir ýmsar akreinar;
3) Árekstursviðvörun áfram: Kerfið varar ökumann við að árekstur við ökutækið fyrir framan sé að verða.Þegar mögulegur árekstratími milli ökutækis og ökutækis fyrir framan er innan við 2,7 sekúndur við núverandi aksturshraða, mun kerfið gefa hljóð- og ljósviðvaranir;
4) Aðrar aðgerðir: svartur kassi, greindur siglingar, tómstundir og skemmtun, ratsjásviðvörunarkerfi (valfrjálst), dekkjaþrýstingseftirlit (valfrjálst), stafrænt sjónvarp (valfrjálst), baksýn (valfrjálst).
Núverandi millimetrabylgjuratsjárviðvörun um árekstur bifreiða hefur aðallega tvö tíðnisvið, 24GHz og 77GHz.Wayking 24GHz ratsjárkerfið gerir sér aðallega grein fyrir skammdrægaskynjun (SRR), sem hefur verið mikið notað í plöntuverndardrónum sem hæðarfastar ratsjár, en 77GHz kerfið gerir sér aðallega grein fyrir langdrægniskynjun (LRR), eða kerfin tvö eru notuð í samsetningu til að ná uppgötvun á löngum og stuttum vegalengdum.
Pósttími: Jan-04-2023
